江南腊月，晴冬暖阳，串联起中国经济发展排头兵上海、“中国最强地级市”苏州、“两山”理念诞生地湖州，号称“江浙沪第一天路”的沪苏湖高铁即将开通运营。从9月的联调联试，到11月的试运行，再到本月初通过初步验收，万众期待之下，沪苏湖高铁终于驶入了江苏人民的美好生活。12月25日，现代快报记者从江苏省铁路集团获悉，待沪苏湖高铁开通后，江苏铁路总里程将达到4676公里，其中高铁里程增至2594公里。26分钟！吴江“零”的突破，沪苏浙皖通道贯通沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里。其中，江苏省境内约53公里，设苏州南站、盛泽站两个站点，全部位于苏州吴江区。沪苏湖高铁开通后，预计苏州南站至上海虹桥只需26分钟，从盛泽出发30多分钟到虹桥，50分钟可到杭州。继“打工人专列”G2/G28京沪高铁爆火以后，在苏州“打高铁”上下班、“特种兵”旅游再次成为可能。苏州南站位于沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁“十”字交会点，是全国首座集高铁、城际铁路、地铁、低空飞行、公交、水运等于一体“六边形”立体综合交通枢纽，将旅客换乘距离压缩到最短，综合换乘距离只有130米。从苏州站到苏州北站，再到苏州南站、苏州东站，苏州即将拥有15座铁路客运站，总量居全国大中城市前列。沪苏湖高铁开通，不仅标志着苏州吴江区高铁里程实现“零”的突破、苏州“丰”字形铁路干线网最南边的“一横”成形，更意味着江苏省“六纵六横”高速铁路网中“六横”之一的“沪苏浙皖通道”实现了贯通，与宁杭、商合杭高铁形成了苏南地区太湖南部、皖南至上海和长三角一体化示范区的快速通道，对深入推进长三角一体化有显著的作用。打通大动脉、畅通微循环，“轨道上的江苏”生生不息2020年6月，沪苏湖铁路江苏段开工建设。四年来，胸怀实现江苏人民“高铁梦”的初心，江苏省铁路集团勇挑全省铁路建设大梁，依托四方会商机制，会同中国铁路上海局集团、沪杭客专公司、省铁路办及苏州等地政府部门，快马加鞭高质量推进沪苏湖铁路建设。沪苏湖高铁既是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，沪苏湖铁路将与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，共同构筑长三角核心区城市间快速铁路客运网络，有效缓解入沪通道能力紧张现状。2025年1月5日调图后，苏州将成为江苏第一座拥有进港直达列车的地级市，标志着江苏实现进港列车“零”突破，江苏人民的活动半径跨越深圳河，朋友圈再添“天涯近邻”。省铁路集团不断提升铁路运营管理水平，以铁路“一张网”服务支撑发展“一盘棋”。2024年，江苏铁路旅客发送人数6789万人次、同比增长18.05%，旅客列车开行列数14.8万对、同比增长10.56%，均创历史新高。沪苏湖高铁开通后，江苏铁路总里程将达到4676公里，其中高铁里程增至2594公里。未来，待北沿江、通苏嘉甬、宁淮、沪通二期、上元门过江通道、潍宿、盐宜等7个在建高铁项目建成通车，全省高铁运营里程将突破3600公里，“轨道上的江苏”呼之欲出。通讯员 苏铁轩 现代快报/现代+记者 李娜（通讯员供图）

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